就經(jīng)濟性而言，石墨烯并不適用于所有的應用，但福特通過與Eagle Industries和XG Sciences公司合作，已找到了一種方法，可以將石墨烯少量地應用在燃油軌蓋、泵蓋和前發(fā)動機罩上，以最大程度地發(fā)揮這種材料的優(yōu)勢。

“在此取得的突破性進展并非是在材料上，而是在于我們如何使用它?！备Ｌ乜沙掷m(xù)材料與新興材料高級技術主管Debbie Mielewski介紹說，“我們只需使用不到0.5%的非常少量的石墨烯，就能在改善耐久性和隔聲性以及減重方面取得顯著成效?！?/p>

2004年，石墨烯首次被從石墨中分離出來，但其在應用上的突破卻相對緩慢。2014年，福特開始與供應商一起來研究這種材料以及研究如何在燃油軌蓋、泵蓋和前發(fā)動機罩等汽車零部件的試制中使用它。通常而言，試圖降低車內噪聲的行動意味著需要使用更多的材料從而增加重量，但采用石墨烯卻正好相反。

“只需少量的石墨烯就能發(fā)揮很大的作用，它能夠對吸聲質量帶來顯著的影響?！?Eagle Industries公司總經(jīng)理John Bull表示。

由福特與供應商所做的試驗表明，與未添加石墨烯的泡沫相比，石墨烯與泡沫的結合可使噪聲降低大約17%，力學性能提高20%，耐熱性提高30%。

“我們對我們的產(chǎn)品能夠為福特和Eagle Industries帶來性能上的優(yōu)勢而感到興奮?！盭G Sciences公司CEO Philip Rose說，“與福特等早期采用者合作， 展示了石墨烯在多種應用中的潛力。我們期待著將我們的合作擴展到其他材料領域，并進一步提高性能?！?/p>

預計2018年年底，石墨烯將被用于10個以上的引擎罩下部件的生產(chǎn)之中，這些部件首先將用于福特F-150和Mustang汽車上，最終將擴展應用到其他的福特車輛上。