近日消息，全球超級電容器知名廠商Skeleton Technologies和英國巴士集團(tuán)WrightsGroup Ltd簽署了一份有效期5年，金額高達(dá)數(shù)百萬歐元的采購合同。 Skeleton Technologies為由WrightsGroup Ltd生產(chǎn)的最新KERS混合動力電動雙層和單層客車提供基于石墨烯的超級電容器。

減少城市中心二氧化碳排放的需求是Wright bus實(shí)施新技術(shù)的關(guān)鍵驅(qū)動因素之一，該技術(shù)通過節(jié)約燃料來減少二氧化碳排放。將基于石墨烯的超級電容器集成Wright Bus雙層巴士中測試，與基于英國采用EuroVI（歐六）排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油巴士相比，可節(jié)省36％的燃料。與基于鋰電池的混合動力車相比，可增加了至少另外3名乘客的容量。

Skeleton Technologies已將石墨烯從實(shí)驗(yàn)室?guī)У浆F(xiàn)實(shí)世界：作為超級電容器技術(shù)的一部分，石墨烯顯著提高了超級電容器實(shí)際工作的功率和能量密度，同時保持其內(nèi)部電阻低并延長其壽命。

憑借Skeleton Technologies的石墨烯超級電容器技術(shù)，Wright bus運(yùn)營商還可以降低維護(hù)成本。雖然鋰電池壽命可能持續(xù)4到5年，但在100萬次循環(huán)期間，超級電容器壽命可比鋰電池延長至少5-7年，估計(jì)壽命長達(dá)12-15年。

“Skeleton Technologies的石墨烯超級電容器可以節(jié)省大量燃料，并且可以延長使用壽命。它也是一種“即插即用”解決方案，為車輛增加了安全性和可靠性?！?，Wrights集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官M(fèi)ark Nodder先生說。

Skeleton Technologies首席執(zhí)行官TaaviMadiberk先生評論道：“石墨烯超級電容器之前已經(jīng)集成到總線中，但我們的超級電容器的能量和功率密度一直是選擇過程中的關(guān)鍵。我們很高興參與Wrightbus的城市二氧化碳減排活動?！?/p>

關(guān)于Skeleton Technologies

Skeleton Technologies是石墨烯超級電容器和儲能系統(tǒng)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。 我們在整個行業(yè)中提供高功率、高能量、可靠和長壽命的存儲解決方案。通過使用獲得專利的“彎曲石墨烯”，我們在超級電容器性能方面取得了全球性突破，并成功地將我們的超級電容器商業(yè)化，用于卡車、公共汽車和電網(wǎng)應(yīng)用。

自2009年成立以來，我們已經(jīng)籌集了4200萬歐元用于支持德國和愛沙尼亞的制造規(guī)模擴(kuò)大，并使我們的員工人數(shù)從4人增加到100人。與其他制造商相比，我們的超級電容器可提供2倍的能量密度和4倍的功率密度。我們目前的客戶群包括領(lǐng)先的一級汽車公司和工業(yè)設(shè)備OEM，卡車車隊(duì)運(yùn)營商和航空航天總承包商。

關(guān)于萊特集團(tuán)有限公司

萊特集團(tuán)的獨(dú)創(chuàng)性，尖端技術(shù)和不斷努力創(chuàng)新推動了我們的成功。威廉·賴特在PSV行業(yè)建立了一個平臺（1988年），他認(rèn)識到公交車既需要乘客，又能為所有社區(qū)服務(wù)，從有孩子和手推車的年輕父母到老人和殘障人士。因此，在1993年，萊特集團(tuán)是第一家在英國設(shè)計(jì)，開發(fā)和營銷完全無障礙的低地板、易于使用的公共巴士的英國制造商。后來，在1999年，我們也是英國第一個設(shè)計(jì)和制造鉸接式城市公交車的公司。

Wrights集團(tuán)為許多利基細(xì)分市場制造公交車，包括中型，中型，全尺寸城市公交車，校車，雙層車和使用柴油和混合動力傳動系統(tǒng)的快速公交車輛。值得注意的里程碑包括2006年在倫敦市政廳推出世界上第一個混合動力電動雙層甲板以及開創(chuàng)性的StreetCar RTV，這是一種獨(dú)特的快速公交系統(tǒng)和混合動力電動技術(shù)的組合。這些車輛中有五十輛現(xiàn)在在拉斯維加斯運(yùn)營！今天，在英國以PSV底盤銷售的四分之一的巴士都是在巴利米納制造的。

來源：中國粉體網(wǎng)

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