中國(guó)粉體網(wǎng)訊 ?據(jù)權(quán)威媒體報(bào)道，我國(guó)隱身超材料已經(jīng)研制成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，雖然我國(guó)是隱身戰(zhàn)機(jī)的后來(lái)者，但在某些方面卻當(dāng)仁不讓，從目前的觀察來(lái)看，我國(guó)產(chǎn)隱身涂料，不但隱身效果好，而且維護(hù)方便，不具備恒溫恒濕條件的野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)照樣可以駐防。這在國(guó)際上處于絕對(duì)領(lǐng)先狀態(tài)。

首先得告訴大家一個(gè)令人振奮的消息，據(jù)我國(guó)中央媒體最近報(bào)道，我國(guó)隱身超材料已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這種先進(jìn)的隱身技術(shù)將使中國(guó)成為世界上第一個(gè)使用兼具寬頻段雷達(dá)隱身和紅外隱身的超材料薄膜技術(shù)的國(guó)家。從這個(gè)側(cè)面可以大概知道殲-20戰(zhàn)機(jī)為何隱身性能出色，而且維護(hù)簡(jiǎn)便。

前些時(shí)候的央視報(bào)道，大家看到殲-20從簡(jiǎn)易機(jī)庫(kù)中駛出，都很驚訝，這可是隱身戰(zhàn)機(jī)啊，機(jī)庫(kù)不是應(yīng)該恒溫恒濕，并且每次飛回來(lái)都要精心維護(hù)，補(bǔ)涂隱身涂料嘛？呵呵，您說(shuō)的那是美國(guó)的B-2，F(xiàn)-117,甚至F-22確實(shí)如此。

超等重黃金貴的B-2確實(shí)如此，每次起降都需要涂隱形涂料，有文章介紹“首先是吸波涂料問(wèn)題。這種涂料在飛機(jī)表面的附著力并不好，每次長(zhǎng)期飛行后都要加以修補(bǔ)，而新涂上的涂料要在一定溫度、濕度的條件下固化。因此飛機(jī)一定要在條件良好的空調(diào)機(jī)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行維護(hù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，飛機(jī)平均每飛行1小時(shí)后維護(hù)工時(shí)要120小時(shí)左右。這就是進(jìn)行完8小時(shí)長(zhǎng)途飛行返回機(jī)場(chǎng)，20名維護(hù)人員要干48小時(shí)維修工作。而在這些工作任務(wù)中，修補(bǔ)吸波材料占39％。

由此可見(jiàn)維修工作量之大。一般現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)每飛行1小時(shí)后的平均維修工作量是10～20小時(shí)。另外吸波材料怕下雨，怕潮濕。下雨天氣將飛機(jī)表面弄濕以后其隱身性能大為下烽，涂料易脫落。所以每次飛行完畢的飛機(jī)都要推回機(jī)庫(kù)內(nèi)存放。當(dāng)然需要啊,B-2出色的隱身效果并不只是靠他出色的機(jī)身設(shè)計(jì)和飛翼結(jié)構(gòu),隱型涂料也是必不可少的,在飛行中,如果其機(jī)身有頭發(fā)絲大小的裂痕都會(huì)引起其隱身性能急劇下降,所以必須要用隱型涂料遮蓋. B-２飛機(jī)的表面包裹了大約為5cm的由樹(shù)脂，膠，吸波材料等1000余種物質(zhì)混合成的＂蒙皮＂將其幾乎所有的外突部位包裹起來(lái)，然后再在其表面噴涂一層吸波涂料”。

可見(jiàn)，這東西好是好，但造價(jià)和使用維護(hù)都是坑爹的貴，所以造了21架，老美也不玩了，現(xiàn)在要造便宜的B-21。

說(shuō)到隱身涂料，早在二戰(zhàn)期間，納粹德國(guó)就開(kāi)始試制，并且還研發(fā)成功了一種能夠吸收電磁波的特殊涂料，這種涂料可以使敵方的雷達(dá)接收不到反射信號(hào)，從而達(dá)到隱身的目的，隨著戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，德國(guó)人的隱形研制計(jì)劃也隨之流產(chǎn)。

現(xiàn)代隱身戰(zhàn)機(jī)一般采用三種隱身涂料，一，在飛機(jī)表面涂覆放射性同位素，它放射的高能粒子在飛機(jī)周?chē)纬傻攘Ｗ悠?，可以吸收和屏蔽雷達(dá)波和紅外輻射；二，采用各種類型的鐵氧體涂層也可以有效地減小飛機(jī)的雷達(dá)反射面積；三，采用先進(jìn)復(fù)合材料和電磁波“吸收材料”組合而成的吸波結(jié)構(gòu)材料制造飛機(jī)，可以更有效地減少飛機(jī)的雷達(dá)反射面積。

大名鼎鼎的F-22原先涂料也不靠譜，當(dāng)時(shí)的涂層非常不耐用，如果把F-22戰(zhàn)機(jī)處在太陽(yáng)下曝曬較長(zhǎng)的時(shí)間，涂層會(huì)開(kāi)始龜裂，要是繼續(xù)放置不管不做修補(bǔ)， 最后就會(huì)開(kāi)始大塊的剝落。美國(guó)人只能把它藏在恒溫恒濕的機(jī)庫(kù)里?，F(xiàn)在開(kāi)始用F-35的隱身涂料給F-22噴涂，不過(guò)F-35的隱身涂料也有問(wèn)題，看看下圖就知道有多嚴(yán)重：

由此也可見(jiàn)隱身涂料技術(shù)之復(fù)雜，維護(hù)之艱難，好的效果往往需要增加隱身涂料的厚度，也就是多涂幾層，但美國(guó)隱身涂料一直存在耐受雨滴撞擊、蒙皮反復(fù)變形能力不佳，易于開(kāi)裂剝落的問(wèn)題。

我國(guó)當(dāng)然是隱身戰(zhàn)機(jī)的后來(lái)者，但在某些方面卻當(dāng)仁不讓，從目前的觀察來(lái)看，我國(guó)產(chǎn)隱身涂料，不但隱身效果好，而且維護(hù)方便，不具備恒溫恒濕條件的野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)照樣可以駐防，而且石墨烯材料重量輕，強(qiáng)度好，不會(huì)起泡和開(kāi)裂，這樣在減少涂層這一方面就要比其他隱身戰(zhàn)機(jī)減重不少，別看殲-20是隱身戰(zhàn)機(jī)里體型最大的，發(fā)動(dòng)機(jī)也不是推力最強(qiáng)的，但復(fù)合材料加上先進(jìn)的輕量級(jí)隱身涂層，推重比誰(shuí)大還真說(shuō)不清楚。

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